因为丁镇南在飞行途中睡觉休息，所以到次日上午，在他回到前线司令部之后，才收到斯兰驻军司令部发来的战报。
    总体而言，从23日夜间到24日凌晨的战斗充满戏剧性。
    前面已经提到，纽兰远征航空队出动的首批战斗机，是去拦截轰炸机，结果遇到了帝国空军的护航战斗机。因为离己方的预警机太远，没及时发现迎面而来的护航战斗机，所有纽兰远征航空队在首轮交战中大败亏输，出动的几十架重型战斗机几乎全被击落，还没能完成截击任务。
    不过，这只是开始。
    以当时的情况，纽兰远征航空队的指挥官其实早就做好思想准备，没指望在首轮交战当中挫败梁夏空军的进攻行动。
    不管怎样，梁夏空军部署在斯兰的作战飞机是纽兰远征航空队的数倍。
    就算不考虑部署在本土的轰炸机，只动用斯兰这边的战术航空兵，梁夏空军都能压垮纽兰远征航空队。
    为此，纽兰远征航空队的指挥官部署了第二道空中防线。
    在F15C/D机群后方，预警机的前方大约100千米，是由60架F16C/D组成的制空战斗机编队。
    此外，第二架E3B也已升空，而且就在特里凡西北。
    也就是说，在执行截击任务的F15C/D机群被击溃之后，纽兰远征航空队依然能够组织数十架战斗机进行防空作战。
    关键还有，这些F16C/D都能够使用中程空空导弹。
    虽然不是最新式的AIM120A，但是AIM7F“麻雀”导弹的射程也有几十千米，至少不存在没办法还手的问题。
    有两架E3B提供支持，作战效率肯定能得到保证。
    当然，帝国空军的护航战斗机在加速前出之后，与己方预警机的距离扩大，所获得的支持力度必然会减弱。
    这里，还有一个非常关键的因素。
    在与F15C/D机群的战斗中，前出的“战11B”大多用光了中程导弹，超距空战能力肯定是大不如前。
    那么，在遭遇F16C/D机群之后，很快就会进入到格斗空战阶段。
    格斗本身就是F16C/D这类轻型战斗机的拿手好戏，而且在空战状态之下，第三代轻型战斗机的推重比并不比重型战斗机低，因此在传统弱项，也就是能量机动方面，轻型战斗机也不吃亏。
    不管是帝国空军的“战10”，还是纽兰空军的F16，在设计阶段就格外强调进行格斗空战的能力，F16C/D还是第一种完全按照能量机动理论设计的轻型战斗机，某些方面的性能超过了“战10”。毕竟“战10”在设计阶段考虑了多用途性能，也就得做出取舍，比如提高机体的结构强度。
    要说的话，F16是格斗空战能力最强的第三代战斗机，而且以早期A型为最。
    道理也很简单，F16A是一种很单纯的空优战斗机，根本没有考虑多用途，而在后期的型号，也就是从C型开始才把对地打击等任务需求添加进去，对机体进行加强，以适应新的作战需求。
    结果就是，C型前几个批次的空重比A型多了接近1吨，后续批次增加得更多。
    当然，适当减少内油与弹药，C型的空战性能依然十分突出。要到安装了保型油箱的深度改进型，F16的机动性能才会明显下降。至少在大战期间，F16是格斗性能最出色的战斗机之一。
    以当时的情况，突前的“战11B”机群很有可能遭到F16C/D机群的迎头痛击。
    关键就是，帝国空军的“指8C”没有跟上去。
    前面已经提到，为了对付突击的F15C/D，护航战斗机加速前出，随后继续向西北，也就是朝着特里凡的方向飞行。就算两架“指8C”已经转向跟进，可是速度太慢了，没跟上战斗机的步伐。
    因为F16C/D在空战挂载状态下，RCS值最大不超过10平方米，正面在3到5平方米之间，所以就算是理想状态，“指8C”对F16/CD的探测距离也不会超过450千米，一般在400千米左右。
    当时，两架“指8C”距离最近的F16C/D编队都有500多千米。
    由此导致的结果是，“指8C”并没有发现那些F16C/D。
    此外，“战11B”机群距离F16C/D的距离也不是很近，超过了150千米。
    这意味着，“战11B”的火控雷达同样无法探测到F16C/D。
    必须得说，纽兰远征航空队的战术素养很不错。
    为了避免提前暴露，这几十架F16C/D均采用双机编队，而且是密集队形，长机在前面领飞，僚机在后方跟进，间隔距离只有几十米，高度相差也只有数米，以最大限度的缩短敌机雷达的探测距离。
    对F16C/D这类轻型战斗机，“战11B”的火控雷达也就120千米左右的探测距离。
    此外，E3B早就发现了突击的“战11B”机群，即E3B对“战11B”的探测距离绝对不会低于400千米，在理想状态下能超过500千米，而“战11B”与最近的那架E3B的距离还不到300千米。
    更加要命的是，因为“指8C”跟在后面，而且在前面的战斗中表现神勇，所以在击溃F15C/D机群之后，几十架“战11B”全都关闭了火控雷达，准备在“指8C”发现敌机后再使用雷达。
    显然，这跟前面对付F15C/D简直如出一辙，只是交换了位置。
    当时，60架F16C/D已经散开，准备围歼快速突击的“战11B”机群，而且在正面，也就是E3B前方的才12架。
    这么安排，跟AIM7F“麻雀”导弹有关。
    说得直接一点，就是“麻雀”导弹的性能太差，命中率极低，所以F16C/D的飞行员更加愿意使用AIM9L“响尾蛇”格斗导弹，也就得通过机动，占据有利的位置，比如敌机后半球。
    AIM9L是纽兰空军的第一种具备全向攻击能力的格斗导弹，理论上，能够攻击迎面而来的敌机。只是实际使用中，为了提高命中率，依然得尽量在敌机的后方，也就是红外辐射最强烈的尾部发射导弹。
    为此，就只能从两侧绕过去。
    其实，只留下少量战斗机在正面迎敌，让更多的战斗机机动抢位，也正是大机群空战的基本战术。
    不出意外，“战11B”机群会被击溃，40多架“战11B”很有可能会全军覆没。
    只是，还真的出了意外！
    这个意外来自梵罗空军。
    按照斯兰驻军司令部发来的战报，在击溃F15C/D机群之后大约15分钟，梵罗空军的战斗机群赶到。
    差不多100架F4E重型战斗机！
    要命的是，这些战斗机分成了几支大编队，每支编队的规模在20架左右，也就是一个大队。
    结果就是，在500千米之外就被“指8C”发现了。
    随后，前出的“战11B”接到了“指8C”的警告，启动了火控雷达，在搜索梵罗战斗机的时候发现了离得更近的F16C/D。更重要的是，前面那架“指8C”及时的调整了雷达的工作模式，把雷达波束的扫描角度缩小了一半，等于把单位功率提高一倍，探测距离由此增加了几十千米。
    正是如此，“指8C”及时发现了那些从两侧包抄的F16C/D。
    战场局势变得明朗，纽兰远征航空队的优势顿时就荡然无存。
    当然，帝国空军的前线指挥官也及时的调整了战术，比如让前出的“战11B”机群利用速度优势，突击纽兰预警机。
    至于纽兰预警机的方位，是由伴随“指8C”活动的大型电子侦察机提供。
    虽然只测出了大致方向，没有获得准确的距离参数，但是F16C/D都能从两侧包抄，足以证明E3B离得不会太远，肯定在“战11B”的作战半径之内，就算没获得距离参数，也没多大的影响。
    随着距离缩短，“战11B”的雷达就能发现E3B。
    40多架“战11B”全速冲刺，绝不是闹着玩的。
    哪怕这些战斗机就没有剩下几枚KK12A，可是只要离得足够近，就算使用机关炮，也能把预警机揍下来。真要是杀红了眼，哪怕炮弹用光了，飞行员都有可能驾驶战斗机直接撞击预警机。
    更加严重的是，在正面迎战的F16C/D只有12架！
    至于从两侧包抄的F16C/D，就算弹药很充足，加速性能非常的优秀，也未必能够追上全速冲刺的“战11B”。
    结果显而易见，靠前的那架E3B在受到威胁之后，立即就转向规避。
    只是，预警机的飞行速度还不到每小时900千米，而“战11B”在完成加速之后能够超过2马赫。
    至于正面迎战的12架F16C/D，就算用“麻雀”拦截，也无法击落全部“战11B”。
    随后，后方那架E3B也不得不转向规避。
    为了对付“战11B”，纽兰预警机不得不给梵罗战斗机下达命令，让那些笨重的二代机拦截“战11B”。
    简单的说，场面顿时就全面失控。
    帝国空军这边，情况就不一样了。
    虽然制空作战的主力是“战11B”这类重型战斗机，但是受产能限制，并非所有部队都能获得重型战斗机。
    其实，在大战爆发之后，帝国都没有能够解决“战11B”的产能瓶颈，或者说帝国空军没有提高“战11B”生产效率的动力。原因很简单，在配置上全面升级的“战11C/D”已经完成设计，前者是保留了制空作战能力的多用途重型战斗机，而后者是全面强化了制空作战能力的空优战斗机，均配备了有源相控阵雷达，后者还配有综合光电探测系统，制空作战能力比“战11B”提高了数倍。在完成验收测试之后，这两种改进型“战11”就将投产，成为“战20A”正式服役之前的主力战斗机。
    按帝国空军的规划，还会以C/D的水准对前期型号进行改进。
    正是如此，战术航空兵的很多前线作战部队装备的是“战10B”。
    严格说来，“战10B”的空战能力，特别是超视距空战能力比“战11B”要强一些，主要是配备了无源相控阵雷达。
    虽然在解决了小型化的技术难题之后，帝国空军没再发展无源相控阵雷达，特别是战斗机的火控雷达，全都在向有源相控阵雷达看齐，而“战10B”也由此成为了帝国空军唯一配备无源相控阵雷达的战斗机，但是就性能而言，无源相控阵雷达不管是在探测距离，还是在多目标交战能力上，肯定超过了传统的多普勒雷达。
    要说的话，还是“战10B”稍微小了一点。
    因为是轻型战斗机，所以不管是机首雷达罩的尺寸，还是雷达的整备质量，都远远比不上重型战斗机，性能也就受到了限制。换成重型战斗机的话，只是扩大天线尺寸与增强发射功率就能大幅度提高雷达的性能。就拿“战11B”这个级别的战斗机来说，换上无源相控阵雷达，对RCS为5平方米的目标，最大探测距离能提高到400千米以上，跟踪距离能达到150千米。
    当然，也就是得益于无源相控阵雷达，“战10B”才获得了不亚于“战11B”的超视距空战能力。
    与“战11B”相比，“战10B”的最大缺陷，其实是作战半径偏短。
    在挂上3具大型副油箱，采用2+4的空战挂载，“战10B”的作战半径才1200千米，比没有挂副油箱，而且多挂了2枚中程空空导弹的“战11B”短了300千米。如果把中程空空导弹增加2枚，作战半径将缩短到1000千米以内。只有挂3具副油箱与2枚格斗导弹，作战半径才能达到1500千米。
    正是如此，空军前线指挥官一般让“战10B”执行战区防空任务，用来保护机场等重要军事基地。如果是执行进攻任务，“战10B”往往在重型战斗机后面，掩护预警机，以及充当预备队。
    通常情况，空军还会出动加油机，因此留在后方的“战10B”能够较为方便的进行空中加油。
    这次也不例外。
    在“战11B”机群后方，就是分成了4个编队的32架“战10B”，其中2个编队负责掩护预警机与电子侦察机，另外2个编队的位置稍微靠前，在此之前就已经开始加速，缩短与重型战斗机编队的距离。
    按典型的空战战术，这2个编队的16架“战10B”的主要任务就是为“战11B”提供掩护。
    因为相距太远，所以E3B并没有发现这些“战10B”。
    等到距离缩短，两架E3B都已转向规避，还在指挥引导梵罗战斗机，因此就算发现了“战10B”，也未必能够及时警告己方战斗机，更不要说指挥已经乱成一团的F16C/D前去迎战。
    此外，这些“战10B”都是“满血”状态，全都挂了4枚KK12A！
    对几十架从两侧包抄的F16C/D来说，这绝对不是好事。
    也就是遭到“战10B”攻击，大部分F16C/D没有能够完成夹击“战11B”的任务，也就没有能够阻止“战11B”全速突击。
    战斗进行到此，已经没有多少悬念了。